সকালে গাড়ি চালু করতে গিয়ে দেখলেন ইঞ্জিন ঘুরছে ধীরে, কিংবা শুধু টিকটিক শব্দ হচ্ছে। এমন পরিস্থিতিতে অনেকেই ব্যাটারি নষ্ট হয়েছে ধরে নেন। অথচ ব্যাটারির চার্জ কমে গেলেও একই সমস্যা হতে পারে।
তবে গাড়ির ব্যাটারি চার্জার ব্যবহারের নিয়ম না জেনে সরাসরি বিদ্যুতের সংযোগ দেওয়া নিরাপদ নয়। ভুল মেরুতে ক্ল্যাম্প লাগানো, অনুপযুক্ত চার্জিং পদ্ধতি বেছে নেওয়া কিংবা বাতাস চলাচল করে না এমন জায়গায় চার্জ দিলে ব্যাটারি ও গাড়ির বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। আগুন বা বিস্ফোরণের ঝুঁকিও তৈরি হতে পারে।
এই নির্দেশিকায় কোন চার্জার ব্যবহার করবেন, কীভাবে সংযোগ দেবেন, কতক্ষণ চার্জ লাগতে পারে এবং কখন বিশেষজ্ঞের সাহায্য নেবেন সবই সহজভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে। আলোচনাটি মূলত গাড়ির সাধারণ ১২ ভোল্টের সহায়ক ব্যাটারি নিয়ে; বৈদ্যুতিক গাড়ির উচ্চ ভোল্টের মূল ব্যাটারি নিয়ে নয়।
গাড়ির ব্যাটারি চার্জার কীভাবে কাজ করে?
সাধারণ গৃহস্থালি ব্যাটারি চার্জার বিদ্যুতের সকেট থেকে পাওয়া বিকল্প বিদ্যুৎকে ব্যাটারির উপযোগী একমুখী বিদ্যুতে রূপান্তর করে। এতে ব্যাটারিতে শক্তি আবার জমা হয়। উপযোগী স্মার্ট চার্জার চার্জের বিভিন্ন পর্যায়ে প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে এবং পূর্ণ হলে রক্ষণাবেক্ষণ পর্যায়ে যেতে পারে। এটি ইঞ্জিন তাৎক্ষণিক চালুর জন্য ব্যবহৃত জাম্প স্টার্টারের বিকল্প নয়।
চার্জ দেওয়ার আগে ব্যাটারির ধরন চিনুন
বেশির ভাগ প্রচলিত গাড়িতে ১২ ভোল্টের সিসা-অম্ল ব্যাটারি থাকে। কিছু গাড়িতে এজিএম বা ইএফবি ধরনের সিসা-অম্ল ব্যাটারি ব্যবহৃত হয়। আবার কিছু মডেলে ১২ ভোল্টের লিথিয়াম ব্যাটারি থাকতে পারে। ব্যাটারির গায়ের লেখা ও গাড়ির নির্দেশিকা দেখে ধরন নিশ্চিত করুন।
এজিএম ব্যাটারির জন্য চার্জারের উপযোগী সেটিং নির্বাচন করুন। লিথিয়াম ব্যাটারি হলে সংশ্লিষ্ট ব্যাটারির জন্য অনুমোদিত চার্জার এবং প্রয়োজনীয় ব্যাটারি সুরক্ষাব্যবস্থা আছে কি না যাচাই করুন। একই চার্জিং সেটিং সব ধরনের ব্যাটারির জন্য নিরাপদ নয়।
সঠিক চার্জার নির্বাচনের উপায়
প্রথমে চার্জারের ভোল্ট ব্যাটারির সঙ্গে মিলিয়ে নিন। সাধারণ ১২ ভোল্টের গাড়ির ব্যাটারিতে উপযোগী ১২ ভোল্টের চার্জার ব্যবহার করুন। এরপর ব্যাটারির ধারণক্ষমতা, ধরন, চার্জারের অ্যাম্পিয়ার এবং প্রস্তুতকারকের অনুমোদিত সীমা দেখুন। অনেক ব্যক্তিগত গাড়ির ব্যাটারির জন্য ৫ অ্যাম্পিয়ারের স্মার্ট চার্জার উপযোগী হতে পারে, তবে ব্যবহারের আগে নির্দেশিকা মিলিয়ে নিন।
বিপরীত মেরুর সংযোগ শনাক্তকরণ, অতিরিক্ত চার্জ প্রতিরোধ, তাপমাত্রা অনুযায়ী নিয়ন্ত্রণ এবং পূর্ণ চার্জের নির্দেশক থাকলে ব্যবহার সহজ হয়। চার্জের প্রবাহ ব্যাটারি ও চার্জারের প্রস্তুতকারকের অনুমোদিত সীমার মধ্যে রাখুন।
চার্জ শুরুর আগে নিরাপত্তা প্রস্তুতি
গাড়ি সমতল জায়গায় রেখে ইঞ্জিন, বাতি ও অন্যান্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম বন্ধ করুন। বাতাস চলাচল করে এমন শুকনা জায়গা বেছে নিন। ব্যাটারির গায়ে ফাটল, ফুলে ওঠা অংশ, তরল বের হওয়া অথবা অস্বাভাবিক গন্ধ থাকলে চার্জ দেবেন না। চার্জারের তার ছেঁড়া কি না এবং ক্ল্যাম্পে মরিচা আছে কি না পরীক্ষা করুন।
সুরক্ষাচশমা ও উপযুক্ত দস্তানা ব্যবহার করা ভালো। ব্যাটারির কাছে ধূমপান, খোলা আগুন এবং স্ফুলিঙ্গ সৃষ্টি হতে পারে এমন কাজ এড়িয়ে চলুন। সিসা-অম্ল ব্যাটারি চার্জের সময় দাহ্য হাইড্রোজেন গ্যাস তৈরি করতে পারে।
গাড়ির ব্যাটারি চার্জার ব্যবহারের নিয়ম: ধাপে ধাপে
প্রথমে গাড়ি ও চার্জারের নির্দেশিকা দেখে নিশ্চিত করুন, ব্যাটারি গাড়িতে লাগানো অবস্থায় চার্জ করা যাবে কি না। অনেক আধুনিক স্মার্ট চার্জারে তা সম্ভব, তবে কিছু গাড়িতে নির্দিষ্ট চার্জিং সংযোগস্থল ব্যবহার করতে হয়। নির্দেশিকায় ব্যাটারি খুলতে বলা হলে গাড়ির নির্দেশনা অনুযায়ী প্রথমে ঋণাত্মক এবং পরে ধনাত্মক সংযোগ খুলুন। পদ্ধতি জানা না থাকলে প্রশিক্ষিত কারিগরের সাহায্য নিন।
- চার্জারের বিদ্যুৎ সংযোগ বন্ধ এবং প্লাগ খোলা অবস্থায় কাজ শুরু করুন।
- লাল ক্ল্যাম্পটি ব্যাটারির ধনাত্মক (+) মেরুতে শক্তভাবে লাগান।
- কালো ক্ল্যাম্পটি গাড়ির নির্দেশিকায় নির্ধারিত ঋণাত্মক চার্জিং স্থানে লাগান। এমন স্থান না থাকলে নির্দেশিকা অনুযায়ী ব্যাটারি থেকে দূরের উপযুক্ত অনাবৃত ধাতব স্থানে অথবা অনুমোদিত ঋণাত্মক (−) মেরুতে লাগান।
- ক্ল্যাম্প দুটি নিরাপদে বসেছে নিশ্চিত করে চার্জারের প্লাগ বিদ্যুতের সকেটে লাগান।
- ব্যাটারির ধরন অনুযায়ী সঠিক সেটিং নির্বাচন করে চার্জ শুরু করুন।
- চার্জের নির্দেশক ও ব্যাটারির তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করুন। অস্বাভাবিক গরম, গন্ধ বা সতর্কসংকেত দেখা দিলে প্রক্রিয়া বন্ধ করুন।
- চার্জ শেষ হলে প্রথমে চার্জার বন্ধ করে বিদ্যুতের প্লাগ খুলুন। তারপর কালো ক্ল্যাম্প এবং সবশেষে লাল ক্ল্যাম্প খুলুন।
গাড়িতে ব্যাটারি পুনরায় লাগাতে হলে সাধারণ ঋণাত্মক-গ্রাউন্ড ব্যবস্থায় ধনাত্মক সংযোগ আগে এবং ঋণাত্মক সংযোগ পরে লাগানো হয়।
ব্যাটারি চার্জ হতে কত সময় লাগে?
চার্জের সময় নির্ভর করে ব্যাটারির ধারণক্ষমতা, আগের চার্জের পরিমাণ, চার্জারের প্রবাহ এবং ব্যাটারির অবস্থার ওপর। উদাহরণ হিসেবে ৫০ অ্যাম্পিয়ার-ঘণ্টা ধারণক্ষমতার ব্যাটারিতে ৫ অ্যাম্পিয়ারের চার্জার ব্যবহার করলে সম্পূর্ণ খালি অবস্থা থেকে তাত্ত্বিকভাবে প্রায় ১০ ঘণ্টার হিসাব আসে। বাস্তবে শেষ পর্যায়ে চার্জের প্রবাহ কমে যাওয়ায় আরও সময় লাগে।
এটি কেবল হিসাব বোঝানোর উদাহরণ; পুরোপুরি নিঃশেষিত ব্যাটারি সব সময় আবার স্বাভাবিক হবে না। চার্জারের প্রস্তুতকারকের সময়সূচি ও পূর্ণ চার্জের নির্দেশক অনুসরণ করুন।
চার্জ পূর্ণ হয়েছে কীভাবে বুঝবেন?
স্মার্ট চার্জারের নির্দেশক বাতি বা পর্দায় সাধারণত চার্জের অবস্থা দেখা যায়। কিছু চার্জার পূর্ণ হলে রক্ষণাবেক্ষণ পর্যায়ে চলে যায়। চার্জার থেকে বিচ্ছিন্ন করে ব্যাটারি কয়েক ঘণ্টা স্থির রাখার পর মাল্টিমিটার দিয়ে ভোল্টেজ মাপা যায়। সাধারণ ১২ ভোল্টের সিসা-অম্ল ব্যাটারি পূর্ণ চার্জে প্রায় ১২ দশমিক ৬ থেকে ১২ দশমিক ৮ ভোল্ট দেখাতে পারে; ব্যাটারির ধরন ও তাপমাত্রাভেদে পার্থক্য হয়।
তবে শুধু ভোল্টেজ দেখে ব্যাটারির প্রকৃত সক্ষমতা নিশ্চিত হওয়া যায় না। ভোল্টেজ স্বাভাবিক হলেও ইঞ্জিন চালুর সময় ব্যাটারি দুর্বল হতে পারে। এমন হলে কারিগর দিয়ে ব্যাটারির লোড পরীক্ষা করান।
চার্জ দেওয়ার সময় যে ভুলগুলো এড়াতে হবে
সাধারণ ভুলগুলোর মধ্যে রয়েছে ব্যাটারির ধরন না জেনে সেটিং বেছে নেওয়া, চার্জার চালু থাকা অবস্থায় ক্ল্যাম্প খোলা, দ্রুত চার্জের জন্য অনুমোদিত সীমার বেশি প্রবাহ ব্যবহার করা এবং বাতাস চলাচল করে না এমন ঘরে চার্জ দেওয়া। বরফ জমে যাওয়া অথবা ক্ষতিগ্রস্ত ব্যাটারি চার্জ দেওয়ার চেষ্টা করবেন না।
আরেকটি ভুল হলো বারবার ব্যাটারি বসে গেলেও শুধু চার্জ দিয়ে সমস্যার সমাধান হয়েছে ভাবা। গাড়ির অল্টারনেটর, ঢিলা সংযোগ, রাতে জ্বলে থাকা বাতি অথবা বন্ধ অবস্থায় অতিরিক্ত বিদ্যুৎ খরচের কারণে চার্জ কমতে পারে। মূল কারণ শনাক্ত না করলে একই সমস্যা ফিরে আসবে।
বাংলাদেশের আবহাওয়ায় ব্যাটারির যত্ন
গরম পরিবেশে ব্যাটারি ও চার্জারের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ গুরুত্বপূর্ণ। সরাসরি রোদে দাঁড়ানো গাড়িতে চার্জ দেওয়ার বদলে ছায়াযুক্ত, বাতাস চলাচল করে এমন স্থান বেছে নিন। বর্ষাকালে পানি জমা মেঝে, ভেজা প্লাগ বা স্যাঁতসেঁতে তার থেকে দূরে থাকুন। দীর্ঘদিন গাড়ি না চালালে উপযোগী রক্ষণাবেক্ষণ চার্জার ব্যবহার করা যেতে পারে।
মাসে একবার ব্যাটারির সংযোগস্থল, ময়লা জমা ও ক্ষয়ের চিহ্ন পরীক্ষা করুন। গাড়ি চালু হওয়া মানেই ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ আছে এমন নয়।
কখন নিজে চার্জ না দিয়ে কারিগরের কাছে যাবেন?
ব্যাটারি ফুলে গেলে, তরল পড়লে, তীব্র গন্ধ হলে, চার্জার বারবার ত্রুটি দেখালে অথবা চার্জ দেওয়ার পরও গাড়ি চালু না হলে নিজে পরীক্ষা চালিয়ে যাওয়া নিরাপদ নয়। হাইব্রিড বা বৈদ্যুতিক গাড়ির উচ্চ ভোল্টের অংশে সাধারণ ব্যাটারি চার্জার কখনো ব্যবহার করবেন না।
তথ্য যাচাইয়ের ভিত্তি
চার্জ দেওয়ার ধাপ ও ব্যাটারির ধরন সম্পর্কে বিস্তারিত জানতে সিটেকের গাড়ির ব্যাটারি চার্জিং নির্দেশনা, এজিএম ব্যাটারি চার্জিংয়ের নির্দেশনা এবং নোকোর চার্জার সহায়িকা দেখুন। বাতাস চলাচলের গুরুত্ব কর্মক্ষেত্রে ব্যাটারি চার্জিংয়ের নিরাপত্তা বিধিতেও উল্লেখ আছে। শেষের বিধিটি কর্মক্ষেত্রের জন্য প্রযোজ্য; নির্দিষ্ট গাড়ি ও চার্জারের নিজস্ব নির্দেশিকা আগে মানতে হবে।
আরও পড়ুনঃ গাড়ির টায়ারে হাওয়া দেওয়ার এয়ার পাম্প কোনটা ভালো
গাড়ির ব্যাটারি চার্জার সম্পর্কে ১০টি সাধারণ প্রশ্ন ও উত্তর
১. ব্যাটারি গাড়িতে লাগানো অবস্থায় চার্জ দেওয়া যায় কি?
অনেক আধুনিক স্মার্ট চার্জার দিয়ে গাড়িতে লাগানো ব্যাটারি চার্জ করা যায়। তবে গাড়ির বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা অনুযায়ী নির্দিষ্ট সংযোগস্থল ব্যবহার করতে হতে পারে। তাই গাড়ি ও চার্জারের নির্দেশিকা মিলিয়ে নিন।
২. ১২ ভোল্টের ব্যাটারিতে কত অ্যাম্পিয়ারের চার্জার ভালো?
এটি ব্যাটারির ধারণক্ষমতা ও প্রস্তুতকারকের অনুমোদিত চার্জিং প্রবাহের ওপর নির্ভর করে। অনেক ব্যক্তিগত গাড়ির ব্যাটারিতে ৫ অ্যাম্পিয়ারের স্মার্ট চার্জার ব্যবহারিক হলেও সব মডেলের জন্য একই নিয়ম প্রযোজ্য নয়।
৩. সম্পূর্ণ চার্জ শেষ হলে চার্জার খুলে ফেলতে হবে কি?
সাধারণ চার্জার হলে পূর্ণ চার্জের পর বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা উচিত। উপযোগী স্মার্ট চার্জার নিজে রক্ষণাবেক্ষণ পর্যায়ে যেতে পারে; কিছু মডেল দীর্ঘ সময় সংযুক্ত রাখার অনুমতি দেয়।
৪. চার্জারের লাল ও কালো ক্ল্যাম্প উল্টো লাগলে কী হবে?
উল্টো মেরুতে সংযোগ দিলে ব্যাটারি, চার্জার অথবা গাড়ির বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ভুল বুঝতে পারলে আগে বিদ্যুৎ সংযোগ বন্ধ করে তারপর নিরাপদে ক্ল্যাম্প ঠিক করুন।
৫. ব্যাটারি চার্জ দেওয়ার পরও গাড়ি চালু না হলে কী করবেন?
প্রথমে ব্যাটারির সংযোগ ঢিলা বা ক্ষয়যুক্ত কি না দেখুন। এরপর কারিগর দিয়ে ব্যাটারির লোড পরীক্ষা এবং অল্টারনেটরের চার্জিং ব্যবস্থা যাচাই করান। একই সমস্যা ফিরে এলে শুধু পুনরায় চার্জ না দিয়ে কারণ শনাক্ত করুন।
৬. সাধারণ চার্জার দিয়ে এজিএম ব্যাটারি চার্জ করা যাবে?
কিছু চার্জার এজিএম ব্যাটারি সমর্থন করলেও সব সাধারণ চার্জার উপযোগী নয়। এজিএম ব্যাটারির চার্জিং চাহিদা আলাদা হতে পারে। চার্জারের নির্দেশিকায় সমর্থন আছে কি না নিশ্চিত করুন এবং প্রয়োজনে এজিএম সেটিং নির্বাচন করুন।
৭. ব্যাটারির চার্জ একেবারে শেষ হলে কি আবার ঠিক হবে?
সব ক্ষেত্রে নয়। কিছু ব্যাটারি উপযুক্ত স্মার্ট চার্জারে ধীরে চার্জ গ্রহণ করতে পারে, কিন্তু দীর্ঘদিন চার্জশূন্য থাকলে স্থায়ী ক্ষতি হতে পারে। ব্যাটারি পরীক্ষা করে ব্যবহারযোগ্যতা নিশ্চিত করাই নিরাপদ উপায়।
৮. চার্জ দেওয়ার সময় ব্যাটারি গরম হওয়া কি স্বাভাবিক?
চার্জ চলাকালে সামান্য উষ্ণতা তৈরি হতে পারে। কিন্তু অস্বাভাবিক গরম, ফুলে ওঠা, শব্দ, ধোঁয়া বা তীব্র গন্ধ বিপদের লক্ষণ। এমন কিছু দেখলে নিরাপদে চার্জ বন্ধ করুন এবং কাছে স্ফুলিঙ্গ সৃষ্টি করবেন না।
৯. চার্জার দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করা আর গাড়ি চালিয়ে চার্জ করা কি এক?
দুটিই ব্যাটারিতে শক্তি ফেরায়, কিন্তু পদ্ধতি আলাদা। গাড়ি চলার সময় অল্টারনেটর বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার সঙ্গে ব্যাটারিকে চার্জ দেয়। আলাদা স্মার্ট চার্জার নির্দিষ্ট ধাপে নিয়ন্ত্রিতভাবে চার্জ দিতে পারে।
১০. কত দিন পরপর গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করা উচিত?
এর কোনো নির্দিষ্ট সর্বজনীন সময়সূচি নেই। নিয়মিত পর্যাপ্ত সময় ধরে চলা সুস্থ গাড়িতে আলাদা চার্জারের প্রয়োজন নাও হতে পারে। গাড়ি দীর্ঘদিন পার্ক করা থাকলে, বারবার অল্প দূরত্বে চললে অথবা ইঞ্জিন চালু করতে দেরি হলে ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করুন।
উপসংহার
গাড়ির ব্যাটারি নিরাপদে চার্জ করার মূল কথা হলো ব্যাটারির ধরন চিনে উপযুক্ত চার্জার নেওয়া, বিদ্যুৎ বন্ধ রেখে সঠিক মেরুতে সংযোগ দেওয়া এবং চার্জ শেষে নিয়ম মেনে ক্ল্যাম্প খোলা। পাশাপাশি বাতাস চলাচল, তাপমাত্রা ও ব্যাটারির অবস্থা খেয়াল রাখতে হবে। চার্জ দ্রুত শেষ করার চেয়ে ব্যাটারি সুস্থ রাখা এবং সমস্যার প্রকৃত কারণ শনাক্ত করাই বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
